BMW 5 Series 2011

Правильна,гарна BMW 5 серії,на правильному моторі та з повним приводом у друже чудовому кольорі. Авто обслуговував для себе та на довгі роки експлуатації. Щось потрібно було міняти,щось просто для профілактики.
1.Нові клапана клімату.
2.Модернізував рульовий вал.
3.Нові амортизатори багажника.
4.Рідина ГУР.
5. Антифриз.
6.Датчик рівня мастила.
7. Іридиві свічки.
8.Пильники рульової рейки
9.Гальмівна система ( рідина,колодки,рем комплект, піскоструй,фарба.).
10.Саленблоки передні та задні ,які відповідають за легендарну керованість БМВ.
11.Заміна мастила у редукторі в (2 етапи)
12.Заміна мастила у приводі.
13.Заміна ременя генератора ( був трохи потрісканий).
14.Нові карбовані внутрішні накладки дверцят з Ю. Кореї.
15. Поставив алюмінієві накладки на педалі ,також з Ю.Кореї.
16.Замінив значки БМВ по колу.
17.Замінив центральну решітку клімату на торпеді.
18.Нові датчики тиску коліс.
19. Заміна,прошивка блочка RDS.
20. Заміна мастила в АКПП. Купував комплект: (рідина,прокладка,болти,піддон з фільтром.).
21. Датчик дощу.
22. Чистка зливків і.т.д..
Є фото ,та навіть відео,для підтвердження ,якщо комусь цікаво.
Минулий власник замінив комплект ГРМ та водяну помпу. Перед придбанням авто,перевіряв на двух СТО.
Двигун - у чудовому стані,АКПП - у чудовому стані. Ходова збита. Привод - у чудовому стані. Функції всі працюють. Броня плівка на передніх та задніх ліхтарях. Вкрита керамікою. Новий комплект гуми 245/45 R19. Два комплекта килимків.По кузовні трішки присутні сколи та мілкі царапини,авто не нове. Як так кажуть сліди експлуатації. Антихром,тонування в коло.

Із цікавого:

1.Стейдж -1,5;
2. Дан pipe;
3.Вирізані каталізатори;
4.Стоїть нульовий фільтр.
Приблизно +- 380 кс.

Автомобілем можна користуватися до 350 т.км. без будь яких вкладень,тільки міняти розсхідники,гарне мастило кожні 7000 км. та лити гарне паливо 95 пульс.

Не планував, але вимушений продати своє улюблене авто (друге у сім'ї), у зв'язку з обставинами у місті.

Авто в Миколаєві.